汽车盲区监测系统

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史曼咔多曲面蓝镜的优势

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史曼咔多曲面蓝镜的优势

发布日期:2018-08-06 作者:杭州车智安科技有限公司 点击:

关于驾驶过程中的视野的盲区:好多朋友在开车时,想变道超车时突然发现后面紧跟着车,而变道前明明在后视镜里没看到后方有车啊?往往这时吓得自己一身冷汗。究其原因,其实就是汽车行驶时的视野盲区。

可以这么说,任何汽车的后视镜基本上都有视野盲区。我们手里有一份关于后视镜视野的数据(不同车型的视野度数略有差异):左外后视镜提供约12度的左后方视野,右外后视镜提供约5度右后方视野,车内后视镜只有约20度的视野范围,三镜影像重叠,总和约为37度的后方视野。         

在设计后视镜的同时,一方面希望能看得更广的视野,但同时又不能把镜片设计的太大,因为这样一来会增加风阻系数。另外,如果把外后视镜设计的太大,那从整体上看这辆车就会显得不是很协调。于是,一些厂商在设计镜片的时候,绝大部分是把镜片做成有曲率的镜片,通常是R1400、R1200的曲率,这样就相比平镜来说,会看到比平镜稍广一些的视野。虽然从直观上感觉是平镜,不过仔细看你会发现,外后视镜里显示的后方物体的距离与车内镜里显示的后方物体的距离是不一样的,这就是距离失真。通常车内镜是平镜,其镜中所反映出来的距离是Z真实的。

汽车后视镜片分单曲(R1400、R1200等)镜、双曲镜、多曲镜(如贵睿科技公司专利产品)三种。大多数出厂的原车都设计的是单曲镜。大家对单曲和双曲镜比较了解,但对多曲镜可能了解的不是很多。多曲面镜,通俗的讲就是在镜片中间向四周逐渐变曲,因为在变曲过程中,镜面的曲率半径变化是渐进和规律的,所以镜面形状既照顾到影像和距离判断真实又使视野尽量扩大,骐骊镜业的多曲面后视镜比普通单曲后视镜的视野在横向与纵向上都扩大的3.5倍以上。

以下为各种后视镜的对照表

镜片类型

视野

成像的真实性

后市距离的判断

优点简评

确定简评

平面镜

狭窄

真实与实物一样大小

和实际距离1:1

影像真实,距离感好

视野狭窄,存在较大后视盲区

球面镜

根据镜面拱高的不同,视野不同,拱高越高,视野越大

成像比视野小很多

偏远

视野宽

影像小,距离感判断差

双曲面镜

较深镜面的拱高决定了视野的大小

较深镜面的拱高决定了视野的大小

较好

较好的协调了视野和距离感的关系

影像在较深镜面和较浅镜面过度时突兀,易造成错觉

多曲面镜

视野从水平和垂直两个方向增大

在同等视野情况下,成像比球面镜大,比较真实

较好

视野、影像距离感较好的协调,防炫目

影像比平面镜略小,距离感比平面镜略远

   一般我们司机在驾驶的过程中使用Z多的是左右侧后视镜,在倒车的过程中会使用到内视镜。对功能性上我们一般用内视镜来判断车后物体的真实的距离,用左右侧后视镜与内视镜一起来观察车后是否存在物体。

综合以上车辆后视镜的功能,目前我们的一般车辆后视镜的主要缺陷还是存在在左右侧的外视镜上,首先是后视镜的盲区比较大,另外就是在夜间行驶的过程中后面车辆灯光照射远光时很刺眼。鉴于这些问题,我们认为多曲面后视镜能在扩大视野的同时又能Z大限度的照顾影像的真实,同时多曲面的设计本身会对夜间后面车辆大灯灯光的反射产生漫反射的效果,解决的后面车辆灯光反射刺眼的问题。是很适合驾驶者使用的后视镜。因此我们认为驾驶者很有必要把普通后视镜改装成多曲面后视镜。


史曼咔多曲率蓝镜产品优势:

1、大视野:大视野镜面设计,在原车视野基础上Z大提高4.8倍,无视觉死角。 

2、防眩光:蓝膜纳米技术,反射率适中约60% ,抗眩光不再刺眼,提升安全。

3、防雨雾:纳米镀膜,全面防水防雾。

4、降疲劳:大视野自然广角防眩光,轻松开车,大大降低疲劳程度。

5、镜面超耐磨:不退色,增强对比,视觉更清晰不失真。

6、增加清晰度:保持曲面 〈4%,避免失真,独特蓝镜表层增加清晰度10%。

7、隐藏式LED转向灯:提高警示功能,更安全,更眩酷。


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本文网址:http://www.czakj.com/news/424.html

关键词:汽车后视镜,多曲面蓝镜,汽车后视镜片哪种好

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