汽车盲区监测系统

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既然盲区监测那么好,那为啥只装配在高配车型上?

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既然盲区监测那么好,那为啥只装配在高配车型上?

发布日期:2020-03-06 作者:杭州车智安科技有限公司 点击:

既然盲区监测那么好,那为啥只装配在高配车型上?

“明明看到后视镜里没有车,结果一打转向灯变道,车后方一阵急促的喇叭声,差点就碰上了,怎么会这样。”由于车身结构的缘故,外后视镜的盲区都是难以消除的,因而诞生了盲区检测这一项配置。所谓盲区检测,就是利用雷达探测相邻车道后方有没有车子在靠近,以及后视镜盲区里有没有车子。当有车子靠近或者盲区里有车的时候,监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员,防止意外发生。

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原厂盲区监测要几万?

盲区监测系统的启动非常简单,只要车速大于10km/h时便自动启动,检测车辆左右3米后方8米的情况。而同样是盲区监测,10万家轿上的和100万豪车上有啥区别?10万家轿以轩逸为例,如果我们打转向变线,系统会发出“滴滴滴”警告我们,但仅此而已,系统并不能帮我们完成并线动作;100万豪车以英菲尼迪Q70L为例,如果我们继续并线的话,系统除了会发出“滴滴滴”警告外,方向盘还会“拽”你一把,把车子拉回原本的车道,避免事故的发生。

既然盲区监测这么好,那为啥仍有很多人不买账?原因很简单,一个字,贵!两个字,很贵!例如10万家轿日产轩逸,配备盲区监测的顶配智尊版要比Z低配贵上3万,这差价已经达到了车价的三分之一,仅凭这一点就足以让你打退堂鼓了。所以,史曼咔真心希望厂家可以降低门槛,普及盲区监测,让更多人可以享受安全,毕竟盲区监测远比自动泊车这一类的花活要实用的多。

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原厂VS后装,到底怎么选?

那问题来了,如果自家的爱车并没有配备盲区监测,那我们去门店加装的第三方配件到底靠不靠谱?

为此,史曼咔参加了在深圳举行的《BSD发展探索与营销实践研讨沙龙》,专家介绍说,现阶段的国际汽车原厂的盲区监测系统优化已经非常出色,使用起来非常人性化。另一方面,杭州车智安科技有限公司也告诫广大消费者,加装第三方盲区监测系统时,一定要选择有和汽车厂家合作过的厂商,切勿贪小便宜。这就足以说明市面不缺实力雄厚的第三方配件商--杭州车智安科技有限公司研发生产的史曼咔盲区监测系统,可以作为消费者的第二选择。

现阶段,如果你购车很看重盲区监测这一配置,那你有两种选择,一是选择高配车型,虽然性价比不高,但毕竟省事,新车到手盲区监测便有了,非常适合原厂控的消费者;二是选择与汽车厂家有合作的第三方配件商,虽然安装不方便,但整套系统报价仅两千到三千,相比原厂动辄几万的价格,性价比简直爆棚,简直是低配车车主的福音啊。

那么多后装厂商,选谁好?

虽然后装盲区监测系统价格非常亲民,但里边的“坑”还真不少。首先我们购买的时候要问清楚装配的雷达是超声波的还是24GHz的,他俩Z显著的区别就是,当汽车高速行驶时,使用超声波测距无法跟上汽车的车距实时变化,造成很大的误差;而24GHz则可以在汽车行驶过程中盲区实时监测报警,Z重要的是可以全天候使用,再也不用担心恶劣天气了。所以买后装盲区监测系统一定一定要选史曼咔盲区监测系统,24GHz毫米波雷达的!   

现阶段,后装的盲区监测系统都已经达到什么水平了?安装的时候有什么需要注意的地方?为此,史曼咔特地找了大咖进行解答,汽车安全电子方面的专家告诉史曼咔,一定要选择有和汽车厂家合作过的厂商,目前很多厂商都已经做得非常好了,基本都达到了一万公里不误报。而针对售后方面,资深人士,消费者要选有资质的大品牌配件商--杭州车智安科技有限公司,厂商的安装售后才更专业化,特别是盲区监测效果与师傅技术水平直接挂钩的,所以师傅的专业度和责任心就显的尤为重要。

盲区,往往与安全挂钩,而行车安全是每一个车主的重中之重。虽然汽车厂商把盲区监测下放到了主流车型中,但高昂的售价让很多消费者直呼“伤不起”。此时你不妨考虑一下第三方厂商--杭州车智安科技有限公司史曼咔盲区监测系统产品,亲民的售价以及可靠的性能,是一个非常值得推荐的选择。






本文网址:http://www.czakj.com/news/429.html

关键词:并线辅助系统,盲区监测系统,汽车盲区监测系统

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