汽车盲区监测系统

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【科创中国】汽车辅助驾驶系统

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【科创中国】汽车辅助驾驶系统

发布日期:2019-01-22 作者: 点击:

并线辅助(又叫“盲区监测”)系统


可以辅助我们并线。现在并线辅助的主要技术大致上分为影像及雷达两种,当然也有“影像+雷达”双管齐下的车型。


大部分车型是采用雷达式的,安装在后保险杠内,来监测旁边的相邻左右车道是否有车靠近。


如果有,对应一侧的后视镜上的提示标志或者提示灯就会亮起,以此来告诉驾驶员此时并线比较危险。


影像式的有监控画面作为参考,旁车在3条线的区域内就是进入了我们车辆的盲区,到红线了就是离我们很近了,在较短的黄线处就是离我们还有一定距离。


有网友误解,并线辅助系统能够帮助车辆自动并线,并线辅助只能做到提醒,并不能“替”我们完成并线。


并线辅助系统,依据各家车厂不同的称呼,还有盲点辅助系统(Blind Spot Assist System,BSA)、盲点信息系统(Blind Spot Information System,BLIS)、盲点警告系统(Blind Spot Warning System,BSW)、盲区监测系统(Blind Spot Information,BSI)等名称。


加装一套并线辅助装置的价钱大概在2500-3500元,如果是原车有选配或加装的话,价格会比较便宜一点。


车道偏离预警系统。


对于新手而言,想要尽快将爱车驾驭的如老手那般安全,流畅绝对是愿望之一。不过能够实现这个愿望,需要长时间的练习,精力与体力的保证,甚至还要付出修车的代价……但若换辆车就能实现呢?12月上旬,媒体们就实实在在的体验了这么一款车,或者准确的说是长安新CS55所搭载的——IACC智能驾驶辅助系统。


试驾会体会中,长安新CS55的IACC智能辅助驾驶系统以优异的性能表现给试驾媒体带来了刺激非凡的驾乘体验。而为期三天的新CS55媒体IACC深度体验试驾活动,则让媒体们当中的老司机感受到了被智能驾驶“拍在沙滩上”的风险。


虽然试驾体验所乘坐的车型是长安新CS55,有着不错的颜值与配置性能方面的亮点。不过此次媒体们的主要的体验对象是其搭载的量产版IACC集成式自适应巡航系统,所以只能放下细细欣赏新车的态度,先认真体验这套只能驾驶辅助系统了。


这套已经量产的IACC系统,拥有ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能,缓解长途驾驶疲惫,安全驾驶一路相伴自然是它存在的意义。那么在实际的体验当中,都会应用在什么交通状况中呢?这才是媒体们要着重体验的。


本文网址:http://www.czakj.com/news/469.html

关键词:并线辅助系统

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