汽车盲区监测系统

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你了解并线辅助系统吗?

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你了解并线辅助系统吗?

发布日期:2020-10-13 作者:杭州车智安科技有限公司 点击:

在驾驶过程中,由于车身设计的缘故,反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在,驾驶员的头部又不能总是扭来扭去,这样反而增大了行车危险。  【并线辅助系统


在这种情况下,安装了并线辅助系统的车辆就能够通过后视镜上的倒车雷达或是警示灯,提醒驾驶员是否可以安全并线,让人们能够在正常行驶的过程中实现相应操作,提高驾车的安全系数。


对于新手甚至经常开车的人来说,行车过程中并线盲区都是很难以消除的。并线辅助系统的原理很简单,与常见的倒车雷达类似:

并线辅助装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车。这项装置需要在车辆时速超过60公里/小时变道时才能自动启动,车速过低则不能启动。它可以探测到侧后方驶来的Z远50米处的车辆。 如果系统探测到其他车辆,会通过安装在后视镜中的一个LED显示灯告知驾驶者;如果驾驶者在准备转换车道时启动了转向指示灯,但是没有注意到相邻车道中的其他车辆,该系统就会通过LED发送一个闪光信号来警告驾驶者。


奔驰新E级的并线辅助设备


奔驰新E级上的并线辅助设备。该装置是通过汽车两侧安装的传感器探知两侧后方是否有车辆,并将信息通过电脑系统控制,在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车。在奔驰新E级车上,当两边后方有来车时,如果不打转向灯会以黄色警示提醒,如果打转向灯则会以红色闪烁提醒驾驶者后方有来车,这时并线会发生危险。 【盲区监测系统


沃尔沃的并线提醒装置


沃尔沃的并线辅助叫盲点信息系统,简称BLIS。BLIS从2005年起率先在XC70、V70和S60等车型上得到了应用,此后沃尔沃的全系车型都相继采用了这套系统。位于外后视镜根部的摄像头会对距离3米宽,9.5米长的一个扇形盲区进行25帧/秒的图像监控,如果有速度大于10公里/小时,且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体(车辆或者行人)进入该盲区,系统对比每帧图像,当系统认为目标进一步接近时,A柱上的警示灯就会亮起,防止出现事故。沃尔沃并线提醒装置在左右两个反光镜下面内置有两个摄像头,将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上,并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意以此消除盲区。


了解到该驻车辅助控制系统的特点之后,接下来先验证该车的故障。打开点火开关,踩住制动挂倒挡后,蜂鸣器喇叭在长鸣3s之后,接着再连续嘟嘟响2次,由此可以判断是第二个驻车传感器故障了,应该说排除此故障相当简单,但是维修技师更换了G204传感器,故障没有排除。接着连续更换了后部所有传感器,故障依旧。接着继续调换了同类型车上的驻车辅助控制单元J446,故障仍然没有排除。


维修技师在束手无策的时候,向笔者咨询该故障该如何排除,笔者首先认为排除此类故障会非常简单,既然4个传感器已全部更换新件,包括J446也已替换试过仍未排除故障,那就只剩下一个原因,即线路中存在着故障。笔者首先让维修技师用万用表去测量比较G203、G204、G205、G206这4个传感器的供电线和搭铁线还有信号线,经比较4个传感器供电电压和信号电压都非常接近,接着


尝试将G204和G205的信号线路互换(即图中红色的2号和3号插头位置互


换),按理说此时故障应该会发生转移,但是挂倒挡时,蜂鸣器响声依旧是2次。


在没有更好的解决问题思路时,笔者决定先模拟一下故障,尝试着去拔掉G203来试车(即人为断开第一个传感器),此时蜂鸣器报警提示为1次,符合正常情况之下的报警提示,当继续拔掉G204时,蜂鸣器依旧响2次,与本例故障现象完全相符,也符合正常情况下G204损坏的结果,但是当笔者接着继续去拔掉G205和G206时,故障现象就变得和正常情况下不符了,因为该车目前现状是提示G204故障,拔掉G205之后,可以说是G204和G205同时损坏,则系统应该优先报警提示G204故障,但是此时蜂鸣器报警提示却是响3次,而当单独拔掉G206后,蜂鸣器报警提示响4次,而不是正常情况的2次,这种情况就值得笔者来深思了。

并线辅助系统


本文网址:http://www.czakj.com/news/555.html

关键词:并线辅助系统,盲区监测系统,汽车盲区监测系统

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